高铁调度日计划由铁路局集团公司调度所（ ）负责组织编制。

在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，列车不准（）。

动车组列车退行时，改按（）退行。

列车若需退行至站内，列车调度员还应确认列车至（）间已空闲。

在不得已情况下，列车必须在区间退行时，列车调度员须（）后续列车，并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允许退行。

防护人员设置的响墩在停车原因消除后，由防护人员（）。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知列车调度员（两端站）及随车机械师（车辆乘务员），报告停车（）和停车位置，根据需要迅速请求救援。

列车反方向运行时，列车调度员应发布（）。列车调度员（车站控制时为车站值班员）确认反方向区间空闲。

在双线区间，列车应按左侧单方向运行。仅限于（）列车运行时，方可使列车反方向运行；但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁、发生自然灾害、因事故中断行车，以及正方向设备故障严重影响列车运行秩序而反方向自动站间闭塞设备良好等特殊情况下，经调度所值班主任（值班副主任）准许，方可反方向运行。

旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至（）。

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引需改为（）供风时，双管改单管作业应在站内进行。