列车在运行途中，因不明原因降弓，经检查处理，列车恢复运行后，司机应注意观察接触网设备状态，发现影响行车异常情况时应立即停车并向列车调度员报告，列车调度员应如何处理：（ ）。

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足( ) m，应使用夜间信号。

动车组救援动车组,在故障动车组前部救援时，在距被救援列车不小于( )m处一度停车，与被救援列车联系确认后进行作业。

动车组救援动车组,在故障动车组前部救援时，在接近被救援列车2 km时，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过( ）km/h，在距被救援列车不小于300 m处一度停车，与被救援列车联系确认后进行作业。

动车组救援动车组,在故障动车组前部救援时，在接近被救援列车( )km时，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行。

使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用( )kPa。具备升弓供电条件时，允许动车组升弓供电。

列车调度员接到故障列车救援申请，按规定发布调度命令封锁区间，并报告( )。

列车调度员（车站值班员）接到列车发生火灾、爆炸报告后，需组织旅客疏散时，司机得到邻线列车已扣停的通知后，转告（ ）组织列车乘务人员将旅客疏散到安全地带。

工务、电务、供电部门应利用天窗时间对列车碰撞异物地点前后( )km范围内的设备进行重点检查。

列车运行晃车时列车运行速度为（ ）km/h以下时，列车调度员（车站值班员）立即通知已进入区间的后续列车停车，不再向该区间放行列车，通知工务部门检查线路。

动车组列车由区间返回,司机根据调度命令，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，列车改按隔离模式返回，运行速度不得超过( )km/h。