引导接车时，列车以不超过( ）km/h（动车组列车为不超过( ) km/h）速度进站，并做好随时停车的准备。

当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（ ）行车。

两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认。动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（ ）m以上方可停车。

集控站不编制《车站行车工作细则》，非集控站是否编制《车站行车工作细则》由（ ）根据具体情况规定。

集控站设车务应急值守人员，由车务具有（ ）职名的人员担任。在正常情况下，车务应急值守人员不参与行车工作。

按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站（线路所）为（ ）

在( )下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路均无操作权。

在( )下，列车调度员对列车进路有操作权，对调车进路无操作权。而车站对调车进路有操作权，对列车进路无操作权。

在（ ）下，调度终端具有信号设备的全部控制权，列车调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对列车及调车进路均无操作权。

自动闭塞移频无绝缘轨道电路的缩写字母为( )。

不间断电源的缩写字母为( )。