集控站设车务应急值守人员，由车务具有（ ）职名的人员担任。在正常情况下，车务应急值守人员不参与行车工作。

动车组不得侧向通过小于( )的单开道岔和小于( )的对称双开道岔

列车在区间停车需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速( ) km/h及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各( ) km确定。

车站转为非常站控时，车务应急值守人员与列车调度员核对（ ）及与本站（线路所）有关的调度命令等情况。

引导接车时，列车以不超过( ）km/h（动车组列车为不超过( ) km/h）速度进站，并做好随时停车的准备。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为（ ）等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。

动车组列车在车站办理客运业务时，须（ ）。

相对方向不能同时接车时，应先接（ ）。

人工办理进路下达准备接发车进路命令时，必须 （ ），讲清车次和（ ）（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要（ ），核对无误。

办理电话闭塞时，（ ）应发出电话记录号码（办理发车及接车的车站、线路所为同一车站值班员或列车调度员指挥时除外），并做好记录。

遇（ ）情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。