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调车作业时，应执行钩钩联系制度。每钩作业前，司机（调车指挥人）应主动向列车调度员（车站负责办理调车进路时为车站值班员或车务应急值守人员）请求进路；作业中没有请求进路，不得排列进路、开放信号。进路准备妥当后，列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）方可通知司机（调车指挥人）。（ ）
单机或推进车辆到达折返地点后由司机向列车调度员（车站负责办理进路时为车站值班员）报告到达停车位置；牵引车辆到达折返地点后，由调车指挥人向列车调度员（车站值班员）报告到达停车位置。（ ）
采用动车组自走行调车作业时，司机凭地面信号机的显示运行，不另设调车指挥人。采用机车调动动车组及其它车辆作业时，由车务部门安排胜任人员担当调车人员，并设调车指挥人。( )
临时限速取消命令须与要取消的临时限速设置命令参数一致，不得对某一限速区进行分段取消或覆盖取消。（ ）
遇在1个有源应答器的管辖范围内有3处限速时，列车调度员应按最低限速值合并发布限速调度命令和设置列控限速。（ ）
取消临时限速时，限速申请单位必须确认取消限速的条件已具备，并在调度所《登记簿》内销记后，由列车调度员发布取消限速的调度命令和取消列控限速。（ ）
CTCS-3级区段，列车调度员应通知限速起始站至限速区范围内的所有列车降速运行，并确认列车已降到限速值后再设置列控限速。（ ）
CTCS-2级区段，列车调度员设置列控限速的时机：区间限速，应在本站办理动车组列车通过或发车进路前设置；站内接、发车进路限速应在本站办理动车组列车接、发车进路前设置。（ ）
向封锁区间开行列车发车进路准备方式：优先采用办理发车进路；不能排列发车进路时，设有调车信号机的线路，采用正排调车进路；不能使用发车进路及调车进路方式准备进路时，采用单操道岔的方式准备进路，并将进路上的道岔单独锁闭。（ ）
动车组列车从沪昆高速小团山线路所方向以CTCS-3级完全模式，经昆明南站沪昆场1、2、7、8道按通过方式开往玉溪方向时，因无CTCS-3/2自动转换功能，司机须按停车办理，并由司机手动转为CTCS-2级后再开车。（ ）。
