96.在串联混合动力电动汽车中,发动机-发电机组输出的直流电与动力电池组输出的直流电经过()的调整后,共同向电机控制器提供电能。

**解析：** 在串联混合动力电动汽车（Series Hybrid Electric Vehicle）中，动力传递路线主要依靠电能。其基本工作原理是：发动机驱动发电机发电，产生的电能与动力电池组输出的电能汇合后，共同供给驱动电机使用。 1. **分析电路结构**： * 发动机-发电机组输出的是直流电（通常经过整流）。 * 动力电池组输出的也是直流电。 * 这两路直流电源需要并联或汇流，以共同向电机控制器（进而向驱动电机）供电。这种两路或多路电能直接进行电气连接、汇流的过程，被称为“电电耦合”。 2. **辨析选项**： * **A. 转矩耦合装置**：通常用于并联式混合动力系统，通过机械方式将发动机和电机的转矩叠加在一起输出到传动轴，属于机械耦合，不符合串联式纯电驱动的特征。 * **B. 电电耦合装置**：指在电气层面上将不同来源的电能（如发电机发出的电和电池存储的电）进行合并、调节和分配。在串联混动中，DC/DC变换器等电力电子器件起到了调节电压、实现两路直流电汇流的作用，这正是电电耦合的核心功能。 * **C. 转速耦合装置**：通常指行星齿轮等机械结构，用于混联式（如丰田THS系统）中协调发动机和电机的转速关系，属于机械耦合。 * **D. 功率耦合装置**：这是一个较宽泛的概念，机械耦合（转矩/转速）和电气耦合最终目的都是功率耦合。但在具体的技术分类中，针对“直流电与直流电”的汇流调整，专业术语更倾向于使用“电电耦合”来区别于机械式的功率耦合。 **结论：** 串联混合动力系统中，发动机发出的电能和电池发出的电能都是在电气回路中进行合并和管理的，因此经过的是**电电耦合装置**的调整。 故正确答案为 **B**。