11.按照动力系统结构形式划分,发动机和电动机两大动力总成的功率可以相互叠加输出,也可以单独输出指的是()。

**解析：** 本题考查混合动力汽车动力系统的结构形式分类及其工作特点。 1. **并联式混合动力系统（Parallel Hybrid）**： * **结构特点**：发动机和电动机通过机械装置（如离合器、变速器等）直接连接到驱动轴上，两者可以独立或共同驱动车轮。 * **工作模式**： * **单独输出**：发动机可以单独驱动车辆（类似传统燃油车），电动机也可以单独驱动车辆（纯电模式）。 * **叠加输出**：在需要较大动力时（如加速、爬坡），发动机和电动机可以同时工作，两者的功率叠加在一起共同驱动车辆，从而提供更强的动力性能。 * **结论**：这与题目描述的“功率可以相互叠加输出，也可以单独输出”完全吻合。 2. **串联式混合动力系统（Series Hybrid）**： * **结构特点**：发动机不直接驱动车轮，而是带动发电机发电，电能供给电动机或由电池存储，最终由电动机驱动车轮。 * **工作模式**：车轮仅由电动机驱动。发动机只作为“增程器”存在，无法直接参与驱动，因此不存在发动机与电动机功率机械叠加直接驱动车轮的情况。 3. **混联式混合动力系统（Series-Parallel Hybrid / Power-Split Hybrid）**： * **结构特点**：结合了串联和并联的特点，通常通过行星齿轮组等复杂机构实现动力分配。 * **工作模式**：虽然也能实现单独驱动和联合驱动，但其核心特征在于动力的灵活分配和串并联模式的切换。相比之下，题目中强调的“功率相互叠加输出”是并联式结构最典型、最直接的定义特征。在基础分类考题中，通常将“既可单独又可叠加”作为并联式的标志性描述。 综上所述，发动机和电动机既能单独驱动又能叠加驱动的结构形式属于**并联式**。 故正确答案为 **A**。