159.电量表:在电量SOC(指荷电状态)低手20%的情况下,避免爬坡行驶;在SOC低于()的情况下,需要寻找就近的充电站进行充电。

**解析：** 本题考查新能源汽车驾驶常识及电量管理策略。 1. **理解SOC概念**：SOC（State of Charge）即荷电状态，用来反映电池的剩余容量，通常以百分比表示。 2. **分析题干逻辑**： * 题干前半部分指出：“在电量SOC低于20%的情况下，避免爬坡行驶”。这是因为爬坡时电机负载大、耗电快，低电量下爬坡容易导致电量迅速耗尽甚至车辆抛锚。 * 题干后半部分询问：“在SOC低于多少的情况下，需要寻找就近的充电站进行充电”。这是一个关于“紧急充电阈值”或“严重低电量警告阈值”的问题。 3. **判断选项**： * **A. 30%**：通常被视为建议开始规划充电的警戒线，但此时车辆仍有较多续航能力，不属于必须立即寻找“就近”充电站的紧急状况。 * **B. 20%**：题干已提到此数值用于“避免爬坡”，虽然此时也应准备充电，但通常还有缓冲余地。 * **C. 10%**：当电量低于10%时，大多数新能源汽车会进入严重的低电量警告状态，续航里程大幅缩水且可能受功率限制。此时驾驶员应视为紧急情况，必须尽快寻找最近的充电站充电，以防车辆彻底没电停在路上。这是驾驶培训和安全指南中常见的标准建议值。 * **D. 5%**：电量低至5%时风险极高，很多车辆可能会限制动力输出或进入保护模式，此时再寻找充电站可能已经太晚，容易半路抛锚。因此，10%是更合理的“需要寻找就近充电站”的触发点。 综上所述，为了确保行车安全，避免车辆因电量耗尽而抛锚，当SOC低于10%时，应视为紧急状况，需立即寻找就近充电站。 故正确答案为 **C**。