86.网联辅助信息交互是指基于车-路、车-后台通信,实现()的获取以及车辆行驶与驾驶员操作等数据的上传。

解析

本题考察的是对“网联辅助信息交互”概念的理解。网联辅助信息交互是指通过车辆与道路基础设施（如交通信号灯、路边单元等）以及车辆与后台服务器（如云平台、数据中心等）之间的通信，来实现信息的交互与共享。接下来，我们逐一分析各个选项：

A. 导航等辅助信息：

此选项指的是通过车-路、车-后台通信获得的导航信息、路况信息、天气信息等辅助驾驶的外部信息。这些信息对于提升驾驶体验、提高行车安全、优化行驶路线等方面具有重要意义。符合网联辅助信息交互的核心目的。

B. 车辆周边交通环境：

这个选项描述的是车辆直接通过自身传感器（如雷达、摄像头等）感知的周围环境信息，而非通过网联通信获得的。虽然车辆感知周边环境对于自动驾驶和辅助驾驶至关重要，但它不属于网联辅助信息交互的范畴。

C. 车辆决策信息：

车辆决策信息主要是指车辆内部系统基于各种传感器数据和算法分析后做出的决策结果，如转向、加速、刹车等。这些信息是车辆内部的处理结果，不通过网联通信与其他系统或基础设施共享，因此也不属于网联辅助信息交互的内容。

D. 车辆周边交通环境信息,及车辆决策信息：

这个选项包含了车辆周边交通环境信息和车辆决策信息两部分。如前所述，车辆周边交通环境信息主要通过车辆自身传感器获取，而车辆决策信息是车辆内部的处理结果。两者均不属于网联辅助信息交互的主要内容。

综上所述，网联辅助信息交互主要指的是通过车-路、车-后台通信，实现导航、路况、天气等辅助信息的获取，以及车辆行驶与驾驶员操作等数据的上传。因此，正确答案是A选项：“导航等辅助信息”。