12.目前电动汽车一般将DC/DC、()和配电箱合成一个高压系统,使其高度集成化、轻量化。

**解析：** 在电动汽车的高压系统集成化发展趋势中，为了减少高压线束的使用、降低系统重量和体积，通常会将几个关键的高压部件进行集成，这种集成方案常被称为“多合一”电驱动系统或高压集成模块。 题目中提到的 **DC/DC**（直流变换器）负责将高压电池的直流电转换为低压直流电（如12V或24V）供车载低压电器使用；**配电箱**（PDU，电源分配单元）负责高压电能的分配和保护。 除了这两个部件外，**车载充电机**（OBC，On-Board Charger，即选项中的“充电器”）也是常见的高压部件之一。它负责将交流电网的电转换为直流电给动力电池充电。由于 DC/DC、OBC 和 PDU 都涉及电能的转换、分配和管理，且工作电压等级相同，将它们集成在一起（有时还包括高压互锁等功能）可以显著优化空间布局，实现轻量化和高度集成化。这种集成体常被称为“三合一”充配电系统。 * **A. 逆变器**：通常与电机集成，构成电驱系统，虽然也有“五合一”或“八合一”将逆变器纳入整体集成的情况，但在传统的“高压配电与转换”子系统集成语境下，充电器更为典型。 * **C. 电控**：这是一个广义概念，逆变器本身就是电机控制器的一部分，表述不够具体且通常指代控制逻辑而非独立硬件模块的集成对象。 * **D. 电机**：电机是执行机构，通常与逆变器集成，而不是主要与 DC/DC 和配电箱归为一类进行“高压配电/转换”层面的集成。 因此，与 DC/DC 和配电箱合成一个高度集成化高压系统的通常是**充电器**（车载充电机 OBC）。 故正确答案为 **B**。