单选题
12.目前电动汽车一般将DC/DC、()和配电箱合成一个高压系统,使其高度集成化、轻量化。
A
逆变器
B
充电器
C
电控
D
电机
答案解析
正确答案:B
解析:
选项解析:
A. 逆变器:逆变器是将直流电转换为交流电的装置,是电动汽车驱动系统的重要组成部分,但不是高压系统的组成部分。
B. 充电器:电动汽车的充电器负责将外部电源的电能转换为车辆电池可以存储的直流电,虽然它是高压系统的一部分,但在此题目中并非与DC/DC和配电箱合成一个高压系统的最佳匹配。
C. 电控:电控是电动汽车的大脑,负责控制电动机、电池等关键部件的工作,它是高压系统的一部分,但一般不与DC/DC和配电箱集成在一起。
D. 电机:电机是电动汽车的驱动装置,是高压系统的终端负载,但它通常不与DC/DC和配电箱合成一个高压系统。
为什么选B:
正确答案实际上应该是A. 逆变器。在电动汽车中,DC/DC转换器、逆变器以及配电箱通常被集成在一起形成高压系统。逆变器是将电池存储的直流电转换为驱动电机所需的交流电的关键组件,配电箱则负责分配高压电到各个用电器件。因此,它们三者经常被集成在一起,以实现高度集成化和轻量化。
所以,正确答案应该是A. 逆变器,而不是B. 充电器。题目给出的答案可能存在错误。
选择「段落」
可继续追问~
A. 逆变器:逆变器是将直流电转换为交流电的装置,是电动汽车驱动系统的重要组成部分,但不是高压系统的组成部分。
B. 充电器:电动汽车的充电器负责将外部电源的电能转换为车辆电池可以存储的直流电,虽然它是高压系统的一部分,但在此题目中并非与DC/DC和配电箱合成一个高压系统的最佳匹配。
C. 电控:电控是电动汽车的大脑,负责控制电动机、电池等关键部件的工作,它是高压系统的一部分,但一般不与DC/DC和配电箱集成在一起。
D. 电机:电机是电动汽车的驱动装置,是高压系统的终端负载,但它通常不与DC/DC和配电箱合成一个高压系统。
为什么选B:
正确答案实际上应该是A. 逆变器。在电动汽车中,DC/DC转换器、逆变器以及配电箱通常被集成在一起形成高压系统。逆变器是将电池存储的直流电转换为驱动电机所需的交流电的关键组件,配电箱则负责分配高压电到各个用电器件。因此,它们三者经常被集成在一起,以实现高度集成化和轻量化。
所以,正确答案应该是A. 逆变器,而不是B. 充电器。题目给出的答案可能存在错误。
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