绿色港口评价不适用以下哪种码头？

这是一道定义判断类型的问题，旨在测试对“绿色港口评价”适用范围的理解。我们需要分析各个选项所代表的码头类型，以及它们与“绿色港口评价”标准的契合度。

首先，我们明确“绿色港口”通常指的是在运营过程中，采取环保措施、减少污染、提高资源利用效率、促进可持续发展的港口。这种评价往往更侧重于那些对环境影响较大、有潜力进行环保改造和提升的码头类型。

接下来，我们逐个分析选项：
A选项（专业化集装箱码头）：集装箱码头是港口的重要组成部分，通常涉及大量的货物装卸和运输，对环境的影响显著。因此，这类码头通常适用于绿色港口评价，以评估其环保性能和可持续性。

B选项（专业化干散货码头）：干散货码头处理如煤炭、矿石等大宗货物，这些货物的装卸和运输过程中可能产生较大的环境污染。因此，这类码头也是绿色港口评价的重点对象。

C选项（邮轮码头）：邮轮码头虽然与货物运输不同，但邮轮业的快速发展也带来了环境问题，如废水排放、噪音污染等。因此，邮轮码头同样适用于绿色港口评价，以推动其环保运营。

D选项（件杂货码头）：件杂货码头主要处理各种小型、多样化的货物，相比集装箱、干散货和邮轮码头，其环境影响相对较小，且环保改造和提升的潜力及紧迫性可能不如前三者。因此，在绿色港口评价的语境下，件杂货码头可能不是主要关注的对象。

综上所述，考虑到绿色港口评价的主要目标是针对环境影响较大、有潜力进行环保提升的码头类型，件杂货码头（D选项）相比其他选项，在环境影响和环保需求上可能不是最紧迫的，因此不适用绿色港口评价。

因此，答案是D（件杂货码头）。