站台紧急关闭按钮（ESP）作用范围：在CTC模式时，各站的单个紧急关闭按钮有效作用范围均为该按钮所属站台侧线路的站台计轴区域，区域内停车的CTC电客列车（电客列车全部或者部分在区域内）将无法收到车载信号，接近作用区域行驶的列车若车载ATC通过计算确认列车能够在ESP作用范围外方停车则施加常用制动，否则立即施加紧急制动。

昆明地铁4号线电客列车的牵引电机是三相异步电机，额定功率为（ ）。

每个动车均配备有一个牵引逆变器箱，牵引逆变器的作用是产生一个具有变频和变压的三相电流，从而驱动一台动车上的( ) 个牵引电机。

列车从100km/h减速到零采用快速制动/紧急制动的最大制动距离为（ ）。

在所有负载情况下（AW0-AW3）,在多个截断塞门(B09)切除时，采用以下速度限值:2-3个转向架故障，列车限速（ ）。

停放制动由弹簧施加，被动制动。停放制动仅在静止时采用，防止列车溜车。可保证AW3载荷的列车停在( )的坡道上。

紧急制动最大常用制动平均减速度为（ ）。

常用制动最大常用制动平均减速度为（ ）。

发射天线的底部距轨面的高度为（ ）mm。

每车设置（ ）个高度阀调节确保车辆地板高度。

电客列车每个转向架设有（ ）个踏面制动单元。