如第一列限速电客列车没有发现进入隧道的人员，行车调度员通知车站继续安排保安或公安人员登乘后续第二列车，限速25 km/h运行。如仍没有发现，继续通知车站安排保安或公安人员登乘后续第三列车，限速45 km/h运行。

总风压力低于7.5bar,空压机不启动故障处置中，若辅助逆变器AC380V输出正常，强迫泵风气压能达到7.5bar以上，继续强迫泵风至（） bar， 由就近站站务人员或安保人员按司机指令协助强迫泵风运行，直至车辆人员上车。

紧急制动不缓解故障处置中，司机需确认主风缸压力大于 ()bar时，才可将“总风压力可用旁路 ”开关打至“合 ”位。

空气制动不缓解，HMI车辆屏事件界面报“（） ”信息。

列车停放制动不缓解故障处置时，操作紧急牵引运行限速 ()km/h。

空气制动不缓解，指示灯亮故障处置中，至故障车切复“MVB网络模块 ”，间隔（） 秒后再切复“ 网关阀/智能阀 ”空气开关。

列车停放制动不缓解，指示灯不亮故障处置中，若全列车停放制动不缓解，确认总风压力大于（） bar切复占有端TC车设备柜“停放制动 ”空气开关，再缓解停放制动。

DCU/VVVF故障故障处置中，切复对应M车客室设备柜内的“（） ”空气开关。

高速断路器合指示灯不亮/异常断开故障处置中，切复对应M车客室设备柜内的“牵引控制单元 ”、 “（） ”空气开关，再合高速断路器

开门灯亮，单侧车门无法打开故障处置流程中，切复主控钥匙无效，下一步操作内容为（） 。

开门灯亮，单侧车门无法打开故障处置流程中，第二步操作内容为（） 。