当积水面淹到钢轨但未到达轨面时，列车限速40 km/h通过积水段，列车司机应谨慎驾驶，尽量以惰行方式通过。

通讯故障车门被隔离后，HMI车辆屏显示相应车门图标为（） 图标。

手动广播模式下，HMI车辆屏上运行界面的“手动 ”按钮显示() 色。

全/半自动广播模式下，HMI车辆屏上运行界面的“手动 ”按钮显示（） 色。

蓄电池馈电应急启动操作：司机打开司机室控制柜，按下按压应急启动按钮不放，当辅助逆变器正常工作后，继续保持按压应急启动按钮5分钟以上，保持按压应急启动按钮的同时将列车激活旋钮打至合位，列车若能正常激活，观察蓄电池电压表，待蓄电池电压达到（） V时，松开应急启动按钮。

总风压力低于7.5bar,空压机不启动故障处置中，若辅助逆变器AC380V输出正常，强迫泵风气压能达到7.5bar以上，继续强迫泵风至（） bar， 由就近站站务人员或安保人员按司机指令协助强迫泵风运行，直至车辆人员上车。

紧急制动不缓解故障处置中，司机需确认主风缸压力大于 ()bar时，才可将“总风压力可用旁路 ”开关打至“合 ”位。

空气制动不缓解，HMI车辆屏事件界面报“（） ”信息。

列车停放制动不缓解故障处置时，操作紧急牵引运行限速 ()km/h。

空气制动不缓解，指示灯亮故障处置中，至故障车切复“MVB网络模块 ”，间隔（） 秒后再切复“ 网关阀/智能阀 ”空气开关。

列车停放制动不缓解，指示灯不亮故障处置中，若全列车停放制动不缓解，确认总风压力大于（） bar切复占有端TC车设备柜“停放制动 ”空气开关，再缓解停放制动。