调车工作贯彻统一领导、单一指挥的原则。

HMI车辆屏空气压缩机绿色表示（） 。

故障车门“EDCU ”空气开关断开情况下，车门隔离后，相应车门门头指示灯（） 。

通讯故障车门被隔离后，HMI车辆屏显示相应车门图标为（） 图标。

手动广播模式下，HMI车辆屏上运行界面的“手动 ”按钮显示() 色。

全/半自动广播模式下，HMI车辆屏上运行界面的“手动 ”按钮显示（） 色。

蓄电池馈电应急启动操作：司机打开司机室控制柜，按下按压应急启动按钮不放，当辅助逆变器正常工作后，继续保持按压应急启动按钮5分钟以上，保持按压应急启动按钮的同时将列车激活旋钮打至合位，列车若能正常激活，观察蓄电池电压表，待蓄电池电压达到（） V时，松开应急启动按钮。

总风压力低于7.5bar,空压机不启动故障处置中，若辅助逆变器AC380V输出正常，强迫泵风气压能达到7.5bar以上，继续强迫泵风至（） bar， 由就近站站务人员或安保人员按司机指令协助强迫泵风运行，直至车辆人员上车。

紧急制动不缓解故障处置中，司机需确认主风缸压力大于 ()bar时，才可将“总风压力可用旁路 ”开关打至“合 ”位。

空气制动不缓解，HMI车辆屏事件界面报“（） ”信息。

列车停放制动不缓解故障处置时，操作紧急牵引运行限速 ()km/h。