工程车运行至待挂列车前方时须确认调车指挥人到位，并得到调车指挥人防溜措施到位的通知后方可进行连挂作业。

大漾田车辆段运行至轮对检测库前限速（） km/h。

列车入场段前，在本次列车（） 进行清客作业，清客完毕后，用车载台联系行调。

确认平交道口安全后，将操作端“（） ”开关置“合 ”位， 以不超过 3 km/h 的速度，将列车运行至平交道口能保证司机正常上下车的位置处再次停车。

列车库内运行限速（） km/h，接近规定停车位置时，严格控制速度，防止意外发生。

列车回场运行至规定位置停稳后，先将“（） ”开关由“合 ”位恢复置“分 ”位，并手指 口呼，再联控相应场段 DCC，确认列车是否需要收车。

列车以AM模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以（） 模式迅速对标，对标准确停妥 后进行开关门作业，车门打开后将此情况汇报行调。

列车在两端终点站CTC控制级别下列车发生欠标，若欠标停车后“无速度码 ”，需等待() 秒，等待折返线进路排列。

列车进站在规定停车地点处停妥，当车门、站台门联动打开后，司机站立于“ 司机立岗 ”处，面对列车尾部，确认车门与站台门全部打开，右手手指操纵端司机室后方（） 车门， 呼唤： “双门开启 ”。

关门过程中如发生夹人夹物，待整列车车门（） 后，重新开、关车门站台门一次。

列车驾驶模式有（） 、SM、RM、NRM、DTRO模式，正常情况下不得擅自改变驾驶模式。