列车静态试验中， 合“列车激活 ”开关后，确认蓄电池表电压在DC90 V～DC108 V范围内。

每个转向架设有（） 个踏面制动单元，其中2个带有储能制动器，成斜对角布置。

在每辆车的一位端转向架的1轴安装干式轮缘润滑装置。一列车共安装（） 套干式轮缘润 滑装置，每套包含左、右各一件。

踏面清扫装置采用顶面固定方式安装在列车端部第一个（）。

如果电制动力不能满足总的制动力要求，不足的制动力由列车所有车辆的空气制动补充。因此制动的优先级别如下： () → 电阻制动→空气制动。

如果电制动力不能满足总的制动力要求，不足的制动力由列车所有车辆的空气制动补充。 因此制动的优先级别如下：再生制动→ () →空气制动。

如果电制动力不能满足总的制动力要求，不足的制动力由列车所有车辆的空气制动补充。因此制动的优先级别如下：再生制动→ 电阻制动→ () 。

昆明地铁4号线车辆制动系统为昆明地铁4号线车辆制动系统为EP2002（） 系统，采用微机 控制的直通式电空控制系统。

() 由螺旋钢弹簧、转臂橡胶关节、垂向止挡和垂向减振器等部件组成。

() 包括空气弹簧、垂向减振器、横向减振器、高度调节装置、横向止挡等。

二系悬挂包括（） 、二系垂向减振器、二系横向减振器、高度调节装置、横向止挡等。