如果电制动力不能满足总的制动力要求，不足的制动力由列车所有车辆的空气制动补充。 因此制动的优先级别如下：再生制动→ () →空气制动。

列车制动自检试验要求HMI-车辆屏运行界面无牵引封锁信息，高速断路器处于闭合状态。

列车制动自检试验要求车辆通讯栏各车辆部件通讯正常，停放制动处于施加状态。

列车制动自检试验要求主风压力大于7.0bar以上。

列车静态试验中， 合“列车激活 ”开关后，确认网压表在 DC1000 V～DC1800 V范围内，总风压力大于7.0 bar，并确认车载台频组正确。

列车静态试验中， 合“列车激活 ”开关后，确认蓄电池表电压在DC90 V～DC108 V范围内。

检车前确认内容包括：确认股道、车号，接触轨处于断电状态；列车未悬挂“禁动牌 ”； 列车两侧及底部无人员或物件侵入限界。

司机在场段退勤完毕后，个人手机由队员自行保管。

电客列车司机在运行过程中发生行车事件、事故等，有关管理部门认为有必要令其退勤时， 电客列车司机应按规定立即退勤，并到规定地点报到，配合有关部门做好事件(事故)的调查、分析、处置工作。

场段出勤时电客列车司机向派班员领取一套电客列车钥匙（主控钥匙、五孔钥匙、方孔钥匙）、手持对讲机、 《运营时刻表》、应急包、 《司机报单》、 《一次出乘检车作业表》。

场段出勤人员按当天《列车运行图》中列车出库时间，提前50 min至场段派班室出勤。