在超员（AW3）工况下，当列车丧失全部动力时，应能由另一列相同空载列车（AW0）在35 ‰坡道上牵引（或推送）至临近车站或场段。

执行巡道任务的电客列车需在运营前（） min在规定位置停妥，并根据列车运行图准时投入运营。

列车区间运行应按照信号（） 运行。

列车区间运行遇定位丢失发生EB，列车司机需立即报行车调度员，在安全条件满足后，行 车调度员指令列车司机以（） 模式寻码重定位。

列车区间运行遇定位丢失发生EB，列车司机需立即报行车调度员，在安全条件满足后，行 车调度员指令列车司机寻码重定位，列车在越过2个（） 应答器收到速度码后可升级。

车站站台门弃用时列车采用SM模式限速（） km/h进出站。

列车进站停稳后，对标误差不超过± () m。

进路能正常排列，行调组织反向运行时，列车以SM模式根据（） 运行，进站手动对标，行 车调度员应通知车站配合开关站台门。

进路不能正常排列，行调组织反向运行时，列车以RM/NRM模式限速（） km/h反向运行，进站手动对标，行车调度员应通知车站配合开关站台门。

退行列车在站台对标停稳后收不到开门码，可操作（） 强制开门，同时需确认正确的开门侧。

扣车原则上要求“（） ”。