场段尽头线调车时，应将尽头线终端/车档视为（） 位置。

使用工程车救援时，每车应配备两名司机，一名司机负责驾驶操作，另一名司机负责监督和瞭望。

若使用工程车救援电客列车，工程车应双机重联担任救援车，严禁单台机车前往救援。

工程车救援电客列车时， 推进救援限速20 km/h，如线路限速低于运行限速时，按线路限速运行。

工程车救援电客列车时，牵引救援运行限速25km/h，如线路限速低于运行限速时，按线路限速运行。

工程车故障救援： 救援车司机接到故障车司机可以连挂的通知后，鸣笛回示故障车进行连挂，连挂过程中发现异常故障车司机立即通知救援车司机停车。

工程车故障救援：救援车运行至距故障车1车距离时，鸣笛警示故障车司机，并根据三、二、一车距离的限速要求运行至距离故障车1 m处一度停车。

工程车故障救援：救援车运行至故障车迫停区间时，限速25 km/h运行；故障车迫停于车站站线时，救援车运行至接近站时，限速25 km/h向故障车方向运行。

工程车故障救援：救援列车出场后，司机根据行调指令向故障车位置接近。救援车根据救援命令故障车所处位置提前两个区间联系故障车司机，再次确认故障车位置。

工程车故障救援：故障车无法开启运行灯，故障车司机应提前告知行调，并对救援车来车方向加强瞭望，发现救援列车时应闪烁灯光。

工程车故障救援：故障车申请救援后，应对整列车施加最大制动，并打开救援车来车方向的运行灯等待救援。