推进越出站界（包括跟踪）调车时，应接通全部软管。

中间站客车底出库送至到发线、旅客列车换挂机车时，产生的临时停留车辆，两端车辆以铁鞋防溜。其他情况一批调车作业中临时停留车辆（ ）。

万吨、百辆列车在中间站拆组，当后组车列停留在不超过2.5‰坡度线路上，且后组本务机车已到达本站时，后组车列按《技规》一批调车作业中临时停留的车辆采取防溜措施，即（ ），防溜完毕后作业人员须现场看守。

中间站客车底出库送至到发线、旅客列车换挂机车时，产生的临时停留车辆，两端车辆以（ ）防溜。

中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆（ ）。

中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，拧紧人力制动机（或以铁鞋）防溜。

中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，使用防溜枕木防溜。

车辆靠端部站台停留时，该端（ ）。

车辆靠端部站台停留时，该端拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木）防溜。

车辆靠端部站台停留时，该端可不采取防溜措施。

线路内向衔接方向均为超过（ ）上坡道，可减少一道防溜措施（中间站采取两道防溜措施时除外）。