转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时(驼峰作业除外），10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由( )和( )根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

由车站担当专用线、段管线取送车作业时，由车站作业人员负责采取防溜措施，每次专用线、段管线作业结束返回前，车站作业人员与专用线、段管线指定人员在调车作业通知单上办理防溜互签。

由车站担当专用线、段管线取送车作业时，由车站作业人员负责采取防溜措施，每次专用线、段管线作业结束返回前，车站作业人员与专用线、段管线指定人员在（ ）上办理防溜互签。

中间站客车底出库送至到发线、旅客列车换挂机车时，产生的临时停留车辆，两端车辆以铁鞋防溜。其他情况一批调车作业中临时停留车辆（ ）。

万吨、百辆列车在中间站拆组，当后组车列停留在不超过2.5‰坡度线路上，且后组本务机车已到达本站时，后组车列按《技规》一批调车作业中临时停留的车辆采取防溜措施，即（ ），防溜完毕后作业人员须现场看守。

中间站客车底出库送至到发线、旅客列车换挂机车时，产生的临时停留车辆，两端车辆以（ ）防溜。

中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆（ ）。

中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，拧紧人力制动机（或以铁鞋）防溜。

中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，使用防溜枕木防溜。

车辆靠端部站台停留时，该端（ ）。

车辆靠端部站台停留时，该端拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木）防溜。