（ ）正常情况下，各站（所）均采用规定的CTC操作方式，调度集中设备不准转为分散自律下的其他方式。行车设备施工、维修需要时，集控站可转为非常站控模式或车站操作方式，但须在施工、维修计划中注明（固定在车站登记的车站转为车站操作方式时除外）。

200~250km/h道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值扭曲三角坑经常保养标准（ ）。

200~250km/h道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值轨向临时补修标准（ ）。

200~250km/h道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值轨向经常保养标准（ ）。

200~250km/h道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值高低临时补修标准（ ）。

200~250km/h道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值高低经常保养标准（ ）。

在接触网支柱及接触网带电部分（ ）范围以内的金属结构物均必须接地。

无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测检查标准为：左右股以顺行车方向划分，顺行车方向纵向位移为“正”、逆行车方向纵向位移为“负”，当纵向位移超过（ ）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。

磨耗影响转换设备安装时，按（ ）处理。

对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每（ ）至少检查1遍。