200~250km/h道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值轨向经常保养标准（ ）。

（ ）正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于0.6vmax，困难条件不应小于0.5vmax。

（ ）正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度不应小于50m，困难条件下不应小于33m。

（ ）正常情况下，各站（所）均采用规定的CTC操作方式，调度集中设备不准转为分散自律下的其他方式。行车设备施工、维修需要时，集控站可转为非常站控模式或车站操作方式，但须在施工、维修计划中注明（固定在车站登记的车站转为车站操作方式时除外）。

（ ）站内或进站信号机外制动距离内的线路平面及纵断面变动时，应经路局总工程师室批准，并由施工单位将变动后的线路平面及纵断面资料及时提供车务、工务、机务、电务、供电等单位，并报送铁路局有关部门。

（ ）在站内利用重型轨道车调移宿营车、油罐车、机械维修车和其他直接配合施工用的车辆时，应由重型轨道车使用部门指派经鉴定、考试合格的人员担任调车指挥工作，并按车站值班员布置的调车作业计划进行作业。

（ ）在站内道岔上施工，如一端距离外方道岔小于 50 m 时，将有关道岔扳向通往施工地点的位置，并加锁或紧固。

（ ）在异物侵限系统故障未修复前，设备管理单位须派人在现场24小时不间断看守。

（ ）在未设调车信号机的线路上须越出站界进行调车作业时，司机根据列车调度员的调度命令进行调车作业。

（ ）在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70 mm2的铜导线。

（ ）在铁路线路安全保护区以外、影响范围内进行影响铁路线路安全稳定的作业时，应当与铁路运输企业协商一致。