（ ）《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：调节器及其前后线路扣件类型和螺栓扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300～350 N•m；尖轨螺栓扭矩为400～500 N•m；基本轨轨撑螺栓扭矩为450～500 N•m。

线路检查应坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，（ ）与几何尺寸检查并重”的原则。

下列（ ）属于周期检修的基本工作。

下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过（ ）、（ ）标志和限高防护架。

无砟道床分为CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、（ ）以及道岔区轨枕埋入式和板式无砟道床等。

无缝线路作业必须掌握（ ），测量作业轨温，根据作业轨温条件进行作业。

无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于5℃，同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于10℃；左右股钢轨锁定轨温之差不应大于（ ）℃。

无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（ ）℃，同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于10℃；左右股钢轨锁定轨温之差不应大于3℃。

无缝道岔尖轨及其前方25m范围的作业轨温范围应在实际锁定轨温（ ）。

未被平衡超高的一般要求：欠超高一般应不大于40mm，困难条件下不大于（ ）mm。

铁路运输企业及其所属单位主要负责人和安全生产管理及专业技术岗位人员每年培训时间不得少于（ ）学时。