线路检查应坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，（ ）与几何尺寸检查并重”的原则。

（ ）《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：调节器及其前后线路扣件类型和螺栓扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300～350 N•m；尖轨螺栓扭矩为400～500 N•m；基本轨轨撑螺栓扭矩为450～500 N•m。

（ ）《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于5mm时，应进行修理或更换。

（ ）《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：道岔全长及轨件长度测量应使用钢卷尺、弹簧秤及磁力拉环测量。

（ ）《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：道岔常用检查工具共有16种。

（ ）《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：单向调节器应加强尖轨及其后50～100m范围内钢轨锁定，双向调节器应加强尖轨范围锁定。

（ ） SFC型扣件锚固螺栓扭矩为150～200 N·m。

（ ） SFC型扣件钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于1.5mm。

我国已经实现第一个百年奋斗目标，在中华大地上全面建成了小康社会，历史性地解决了绝对贫困问题，正在意气风发向着第二个百年奋斗目标迈进。“第二个百年奋斗目标”是到新中国成立100年时，全面建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国。

实现中华民族伟大复兴，就是中华民族近代以来最伟大的梦想，也就是“中国梦”。“中国梦”的核心内涵是实现中华民族伟大崛起；本质是国家富强、民族振兴、人民幸福。

党的二十大报告进一步明确，全面建成社会主义现代化强国“两步走”总的战略安排是从二〇二〇年到二〇三五年基本实现社会主义现代化；从二〇三五年到本世纪中叶把我国建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国。