道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩：（ ）。

（ ）为预防和整治钢轨病害，改善轮轨匹配关系，延长钢轨使用寿命，应做好钢轨修理工作。

（ ）铁路运输企业从业人员“三级”安全教育中车间、班组级安全培训可结合实际采取日常学习、现场指导等方式进行，并做好相关学习记录。

（ ）铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

（ ）双块式轨枕可以有裂缝，道床板混凝土不得有横向或竖向贯通裂缝。

（ ）双块式轨枕不得有裂缝，道床板混凝土不得有横向或竖向贯通裂缝。

（ ）竖曲线（或变坡点）与缓和曲线、道岔及调节器均不得重叠设置。

（ ）时速为200~250km/h的线路焊缝（接头）轨顶面低塌或马鞍型磨耗大于0.2mm（1m直尺测量）时，应及时进行整修，或采用无损加固处理。

（ ）时速为200~250km/h的线路钢轨表面出现深度大于0.5mm的擦伤应及时进行整修，或采用无损加固处理。

（ ）施工作业与维修作业无法在同一地点登记时，应在综合利用计划中注明，按计划规定的地点办理登销记。

（ ）施工与维修综合维修利用维修作业影响范围不得大于施工（接触网停电除外）。