（ ）竖曲线（或变坡点）与缓和曲线、道岔及调节器均不得重叠设置。

道岔区间尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可采取以下（ ）作业方法。

道岔区轨距、支距应通过更换不同规格调整备件进行调整。轨向通过调换（ ）进行调整。

道岔每月检查应对尖轨与基本轨、（ ）尖轨与顶铁、心轨与顶铁间隙进行全面查看、重点检测。

道岔每月检查应对（ ）等联结螺栓松动、变形或损坏情况进行全面查看、重点检测。

道岔每月检测应对以下（ ）项目全面检测。

道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩：（ ）。

导曲线下股高于上股的限值：18号及以上道岔作业验收为（ ），经常保养为（ ），临时补修为（ ）。

车站两端曲线超高设置应满足以下检算要求:当设计允许速度不大于160km时速时，过超高一般不大于（ ）mm，困难条件下不大于（ ）mm。

车辆动力学指标包括（ ）通过综合检测列车的测力轮对来测量。

闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为（ ）mm；辊轮顶面应高于滑床台上表面（ ）mm。