运营期间，造成线网二维码购票和过闸功能同时失效且预计故障修复时间4小时以上的属于I级响应。

电客车故障被迫停车时，如故障发生（    ）后列车仍不能动车，行车调度员应组织对担当救援任务的列车就近站清客。

站台门破损或无法关闭时，现场应做好防护，防护措施做好前，司机应加强瞭望按行车调度员指令限速（    ）进出站，站台作业完毕凭车站显示的好了信号关门动车。

运营电客车在区间停车超过（    ）时，需启动隧道阻塞模式。

冷备车接到OCC调度命令后应在（    ）内运行至指定地点。

组织列车越过禁止信号时，列车运行速度不应高于（    ）

车辆专业应根据每日运营需求提供技术状态良好、数量足够的备用车，备用车数量以当日上线列车数的（    ）进行配置。

尽头线调车时，距线路终端应有（    ）的安全距离，遇特殊情况确需近于（    ）时应严格控制速度，确保安全。

发生信号联锁故障时，故障区域内列车应在故障发生（    ）完成闭塞办理组织动车。

发生道岔故障且通过工作站操作等手段无法消除时，应优先（    ）。

接到退行命令后，司机立即告知乘客。列车未出清站台需退行时，应限速（    ）推进运行。