车站发生不明原因的群体性晕倒或出现明显有毒气体泄露症状时，车站应立即报行车调度员，组织疏散乘客，执行关站程序。

各岗位结合班制安排和作业实际进行隐患动态排查，于日常巡查、周期检修开展隐患排查工作，及时排查现场设备设施、工作岗位场所存在的隐患，并及时将发现的隐患报给班组（车站），由( )在( )中记录排查情况及隐患信息

隐患责任治理部门接到排查部门隐患信息后应立即组织专 业人员现场确认，( )日内完成原因分析并制定整改措施计划并报安全 监察处及排查部门，按照治理要求及治理时限落实整改。因情况特殊， 隐患在规定时限内难以治理的，在采取临时安全防护措施并保证不影 响运营安全的前提下，填写( )，征得同意后方可 顺延相应期限。在隐患治理过程中，应当采取相应的安全防范措施， 防止安全事故（事件）发生。

哪些属于一般A类隐患（    ）

“隐患排查治理”，是对合肥轨道交通运营过程中（    ）导致的风险管控措施弱化、失效、缺失等，进行排查、评估、整改、消除的闭环管理活动。

已经确定后果严重程度和发生的可能性的运营安全风险，按照标准分别判定为（    ）。

运营安全风险辨识、评估及分级管控管理中。风险点的描述分为（     ）

客运组织类风险包括:（车站作业、客流疏导、乘客行为)等方面的风险

安全风险造成后果严重的条目不包括（    ）

安全风险从人员伤亡、经济损失、行车晚点、环境污染、社会影响等方面，将后果严重程度总体判断标准划分为（    ）

风险数据库至少包括业务板块、风险点（工作单元/操作步骤）（     ）、责任岗位及责任人等