人力资源处每年（ ）季度对运营公司各职能处室及业务部门开展培训需求调查（问卷、访谈等），并对培训需求调查的信息进行分析、汇总，制定运营公司级年度培训计划。

线路断轨时，通号、机电、供电负责本专业系统设备的抢修工作，根据设备的技术状况，提出抢修方案。

当公安部门判断事态无法控制，需要关闭车站或地铁建筑物时，由车站值班站长或DCC报OCC，得到同意后执行。

正线发生其他突发治安事件时车站(包括站停列车)发生突发治安事件后，第一发现人应第一时间通知值班站长或其他车站 工作人员，车站值班站长接报后，立即赶到事发现场，组织进行先期处置，并指令行车值班员向 OCC、轨道公安报告。

车站发生聚众斗殴客运值班员组织人员疏散周边围观乘客，隔离事发区域，引导乘客从未受影响出入口、电扶梯、闸机进出车站:

现场先期处置原则上由现场当班最高职位者指挥。当突发事件发生在车站或事发列车在车站时，先期处置的指挥权由当班区域站长承担；当突发事件发生在轨行区区间时，在OCC指示下，由司机作现场先期处置。

通信系统故障，造成车站服务或线路局部中断2小时及以上6小时以下属于Ⅱ级响应。

安全监察处处负责现场滞留乘客状态的监控和汇报，与OCC调度保持沟通，及时做好现场滞留乘客情况的汇报工作。必要时申请人员、物资等调配工作

轨道交通地铁车站、场段发生特种设备事故，造成1人以上重伤的、3人以上轻伤的，出现或可能出现电梯轿厢滞留人员1.5小时以上的，设备严重损毁，地铁车站部分出入口关闭，场段部分停运的属于II级应

特种设备应急处置需有效快速进行排险抢修，尽可能防止事件影响扩大，针对不同类型的事件采取相应的处理措施，严禁非专业人员参与排险抢修工作。

特种设备应急指挥小组接到现场处置单位的处置完毕信息后，授权OCC发布应急终止命令，当班行调宣布预案终止，恢复正常运营秩序。