在电气化铁路区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到车顶上调车作业，在带电的接触网线路上调车时，作业人员及所携带的工具等须与接触网高压（）部分保持（）米以上的距离。

感度试验时自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa；手柄移至运转位后，全列车须在1min内缓解完毕。

感度试验时自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa；手柄移至运转位后，全列车须在（ ）内缓解完毕。

附挂（重联）机车需与本务机车或前位机车摘开时，必须恢复机车牵引条件后(闭合蓄电池开关、开启LKJ、（）)，方可通知前位机车进行摘挂作业.

附挂（重联）机车需与本务机车或前位机车摘开时，必须恢复机车牵引条件后：（）、升弓或启机总风缸压力达到定压、机车处于制动状态，方可通知前位机车进行摘挂作业.

自闭区段正方向出站调车时，应发给司机出站调车通知书。

反方向出站调车时，应发给司机出站调车通知书。

发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时改用（ ）行车；

发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时改用基本闭塞法行车；

多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的（ ）状态。

多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责；列车( )应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。