5029.保持相同升力，飞行速度增大一倍，废阻力

5132.飞机的尾流要完全消散约需

5131.由于气流下洗和马格努斯效应，机翼翼尖涡要

5130.翼尖涡引起的在机翼翼展范围内的气流（）运动，翼展之外的气流（）运动

5129.右转螺旋桨飞机的螺旋桨因素【P-factor】使飞机

5128.螺旋桨因素【P-factor】的影响最明显的状态是

5127.飞机大迎角飞行时，两个桨叶的迎角

5126.右转螺旋桨飞机的扭距使飞机

5125.单发飞机扭距效应最大的飞行状态是

5124.飞机发生螺旋后，最有效的制止方法是

5123.飞机发生螺旋现象的原因是