四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示( )——准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

在非常站控模式下，CTC系统不再发出进路控制命令，所有的列车进路和调车进路由车站值班员（内勤助理值班员）在计算机联锁终端人工操作。

动车组以外的旅客列车库内检修作业需按规定进行全部试验。

重货车车钩中心水平线至钢轨顶面的最小高度为815mm。

电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有5m的安全距离。

列尾主机与车辆制动软管的连接状态，由连接人员负责确认。

可以在排列好的进路上清扫道岔。

在编挂关门车时，列车最后第二三辆不得连续关门。

转为非常站控模式区间封锁时，在信号操作终端封锁的区间方向进站信号机揭挂“区间封锁”表示牌。

货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门，但主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。

经过轨道电路分路不良区段的调车进路建立后，车站值班员（指示内勤助理值班员）可不用将轨道电路分路不良区段的有关道岔实施单独锁闭。