DF7C型内燃机车基础制动装置闸瓦间隙调整器依靠自动调节。

一些电磁接触器，为满足吸合之初与保持吸合时对电磁吸力的不同需要，所以要设（ ）

电磁接触器吸合后，保持吸合状态所需电磁吸力较小是因为（ ）

电表照明使用（ ）电源。

当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（ ）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。

自阀手把各位置均衡风缸和制动管都无压力，且拧紧调整阀手轮也无变化时，则为（ ）及其管路大漏

自阀手把运转位均衡风缸压力正常但制动管无压力时，为（ ）大漏

自阀手把前两位排风不止，为副阀柱塞或阀套端部第一道O形圈密封不良，将制动管压力空气漏入（ ）所致。

制动管泄漏时自阀手把前两位时，均衡风缸增压正常，制动管（ ）。

司机控制主手柄在“1”位时，电阻R6（ ）

牵引电动机发生环火时，应将主手柄回“0”位，人为解锁（ ）和DJ后，再提主手柄，如不再发生环火，可继续运行，有条件时进行处理。