动车组列车按LKJ方式运行，在信号机常态灭灯的区段，进入区间的行车凭证为出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号，信号机保持灭灯状态。

复位时按压操纵台上的[复位]按钮并保持（ ）。

动车组（ ）时全列塞拉门门控器处于失电状态，可手动紧急解锁开门，需要列车长广播通知乘客远离车门。

被救援过程中，司机需在连挂端司机室密切监视总风风压和蓄电池电压。动车组总风风压低于（ ）时需停车检查，风压正常后行车，必要时切除停放制动或空气制动。

动车组联挂时速度为不能超过（ ）。

动车组主控车进入联挂线路，距离被控车大于（ ）以上停车。

车辆进入无电区，在 HMI 屏上确认网压降至 （ ）以下。

速度到达设定目标速度后司控器手柄置于（ ），动车组即以当前速度恒速运行。

施加常用制动且速度低于（ ）时，始终处于比例子模式，并施加比例制动，与比例制动按钮状态无关。

为改善冰雪潮湿天气下制动盘和闸片的摩擦系数，可按下司机室操作台【清洁制动】按钮，施加清洁制动，此时每辆车均施加（ ）±20kPa 的空气制动力。

为防止坡道启动时溜车，（ ）在动车组静止时自动施加。