列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250 km/h及其以下铁路采用CTCS-2级列控系统，300 km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。

CR400BF动车组，头车自动车钩高（ ）mm。

CR400BF动车组，车辆长度为头车26764mm，中间车为（ ）mm。

司控器主手柄处于“0”位，在司机显示屏牵引界面-（ ）-开启洗车运行（5km/h），再操作“恒速设定”按键。

紧急断电按钮（ ）确认位置正确。

操作按钮“停放施加”（ ）秒来施加停放制动施加。

降弓时操作“受电弓”扳键至“降弓”位保持（ ），HMI 显示屏上确认受电弓降下。

在动车组出库和运行过程中，若动车组全列断直流电或单车 EBCU 断电（ ）以上，重新供电后，HMI 制动主界面显示车辆的空气制动有效图标丢失，需通过 HMI 进行“直通制动试验”、“紧急制动 UB 试验”、“紧急制动 EB 试验/EB 转 UB试验”三项制动试验对本车的空气制动有效性进行确认。

牵引主界面左下方“主断允许闭合”标志变为（ ）后操作“VCB”拨键开关至“VCB 合”位， 在 HMI 牵引主界面确认主断路器闭合，在 HMI 显示器的“设备控制”界面确认辅助变流器及充电机正常工作。

确认HMI屏启动，启动后确认制动界面1、（ ）、6、8车停放制动施加，操纵台左侧停放制动黄（红）灯亮。

集控关门过程中司机发现HMI屏有车门处于未关闭状态，并且未报故障，司机应再次进行关门操作。如果再次关门不成功或者车门报故障，司机应将故障车门的位置立即通知（ ）。