动车组运行中发现或接到接触网故障、接触网停电、轴承超过温度报警、齿轮箱故障、牵引电机故障、受电弓自动降弓、停放制动施加、不能判明原因的走行部异响等情况或信息时，应立即采取停车措施，报告列车调度员（车站值班员）停车原因、停车地点，并通知随车机械师、列车长。

常态点灯的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光—准许列车经18号及以上道岔侧向位置进入站内准备停车，且进路允许速度不低于（ ）。

调车作业要准确掌握速度及安全距离，接近被连挂的车辆时，不准超过（ ）。

在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在两端来车方向的左侧钢轨上，设置固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（ ）。

动车组在故障动车组尾部救援时，担当救援的动车组按（ ）进入区间。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号（ ）时发出列车按隔离模式运行时，地面信号机为点灯状态。

动车组列车按隔离模式由车站（线路所）开往区间时，须按（ ）行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站（线路所）后方可放行后续列车。

常态点灯的进站色灯信号机显示一个绿色灯光—准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（ ）闭塞分区空闲。

减速地点标，设在需要减速地点的两端各（ ）m处。

当未装备LKJ的动车组列车在（ ）级区段按机车信号模式运行时，低于80 km/h的限速按调度命令执行。

常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发，开往（ ）闭塞或自动站间闭塞区间。