在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时，司机应立即向（ ）报告，由CTCS-0/1级区段向CTCS-2级区段运行时，可（ ）按LKJ方式继续运行。

运行揭示调度命令应包括( )、行车方式变化、设备变化等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入IC卡。

已发布的调度命令，遇有( )时，必须取消前发命令，重新发布全部内容的调度命令。

CTCS-3级区段应答器提供线路数据、( )、过分相、定位、级间转换、( )、车站名、( )中心切换等信息。

250 km/h以下铁路宜采用( )级列控系统，300 km/h及以上铁路采用( )级列控系统。

动车段（所）内防溜使用止轮器牢靠固定，止轮器必须紧贴车轮踏面和钢轨，在动车组（ ）或（ ）对向设置。

动车组自走行洗车作业时，速度不得超过（ ）；动车组经踏面诊断设备进行轮对踏面检测时，速度为（ ）。

列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，（ ）应使用列车无线调度通信设备等通知司机，使列车向前移动。

列车运行中碰撞异物影响行车安全时，司机应立即采取（ ），并向列车调度员报告碰撞异物地点、碰撞异物情况及（ ），动车组列车司机还应通知随车机械师。

列车运行过程中，司机发现动车组被击打时，应及时报告列车调度员动车组被击打的（ ）和（ ）。

动车组停放制动装置故障或无停放制动装置的，检修库以外及一级检修库的防溜工作由机务部门负责，（ ）检修库以及临修库的防溜工作由车辆部门负责。