自动闭塞区段，区间( )通过信号机故障发出列车按LKJ（GYK）控车时，行车凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的（ ）。

机车综合无线通信设备不能通话时，司机应立即使用（ ）报告列车调度员（车站值班员）。如GSM-R手持终端也不能进行通话时，司机应在前方站（ ）报告。

动车组在故障动车组前部救援时，担当救援的动车组按（ ）进入区间，在接近被救援列车（ ）时，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过20 km/h。

动车组在故障动车组前部救援时，担当救援的动车组按隔离模式进入区间，在接近被救援列车2 km时，以在（ ）的速度运行，最高不超过（ ）。

常态点灯的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光—准许列车经18号及以上道岔（ ）位置进入站内准备停车，且进路允许速度不低于（ ）。

常态点灯的进站色灯信号机显示一个绿色灯光—准许列车按规定速度经道岔（ ）位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（ ）闭塞分区空闲。

在故障动车组（ ）救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按( )模式进入区间。

重联动车组列车需解编时，由随车机械师负责（ ），司机确认并拉开安全距离。解编后，动车组应分别按规定采取（ ）措施。

已在区间内运行的未装备LKJ的动车组列车列控车载设备故障，不能恢复正常运行时，确认该列车至前方站（线路所）间（ ）后，列车调度员发布改按隔离模式运行的调度命令，列车改按隔离模式，按地面信号显示以不超过( ) 的速度运行至前方站（线路所）。

对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭（车站控制时为通知车站值班员关闭）进入该限速地段( )信号，向司机发布限速调度命令（ ），核对无误后，方可放行列车。

对低于( ) km/h的限速，装备LKJ的动车组列车，限速命令已写入IC卡时，动车组列车司机应根据调度命令在限速地段（ ）停车改按LKJ方式运行。