车站、（ ）和动车段列控中心限速管辖范围由电务部门加盖公章后向集团公司调度所提供。

CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时，（ ）均能自动转入部分监控模式。

CTCS-3级列控车载设备按CTCS-3级控车时，（ ）均需“人工/停车”转入目视行车模式。

CTCS-3级休眠模式是非本务端车载设备不监控列车运行，但仍执行（ ）等功能的模式。

列控车载设备主要由应答器信息接收单元、记录单元、GSM-R无线通信单元以及（ ）等部件组成。

CTCS-2级列控系统基于（ ）和（ ）传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成（ ），轨道电路实现（ ），应答器实现（ ），并具（ ）功能。

列车运行监控装置（LKJ）具有（ ）等功能。

高速铁路闭塞分区的划分，应满足动车组列控车载设备按照（ ）控车和未装备列控车载设备的列车按（ ）行车的要求。

（ ）必须全程运转，严禁擅自关机、隔离。

（ ）均应配备GSM-R手持终端和无线对讲设备。