CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成（ ），轨道电路实现（ ），应答器实现（ ），并具（ ）功能。

在接触网终点附近作业（ ），应与接触网终点标保持不少于10m处停车。遇特殊情况，必须近于10m时，须一度停车，并严格控制速度。

禁止在分相中性区、分段绝缘器下方、电力机车禁停标区域停车的有（ ）。

列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现动车组以外的旅客列车车辆走行部有（ ）等抱闸情形时，要呼叫司机在就近合适地点停车。

列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备故障时，司机可使用 GSM-R手持终端、手持电台等通讯工具向（ ）报告。

办理客运业务的动车组列车因故未完全停靠站台，司机要立即向（ ）报告停车情况（车门开关按钮不在司机操作台上的，司机应首先通知随车机械师不得打开车门）。

车站、（ ）和动车段列控中心限速管辖范围由电务部门加盖公章后向集团公司调度所提供。

办理客运业务的动车组以外的旅客列车因故未完全停靠站台，司机立即向（ ）报告停车情况，严禁擅自动车。

使用 GSM-R 手持终端时，( )应进行车次功能号注册。

在发现影响瞭望信号视线树木的（ ），立即向相关工务段反映。

遇特殊情况需分别设置（ ）动车组停车位置标时，须报上级批准。