高速铁路两正线间的渡线及正线与到发线连接应采用（ ）号道岔。

列车速度大于等于5km/h时，司机警惕装置激活。

车辆制动试验完毕后,确认全部车辆制动试验通过，再进行 ATP 制动测试和操作。

设置碰撞吸能装置，耐碰撞设计全面满足EN15227全工况要求。

修程修制统一：一级维修6000公里或48小时，二级维修2～120（不含）万公里，三级维修120万公里或3年，四级维修240万公里或6年，五级维修480万公里或12年。

时速 350 公里中国标准动车组的诊断系统将故障信息集成在动车组的 5 个显示界面上（4 个司机室 HMI 屏，1 个机械师 HMI 屏）。

主断路器锁闭，司机切除故障单元的受电弓，升另一组受电弓，以最大牵引能力运行。

列车司机可在司机的操作台上使用模式选择按键切换速度和级位模式。

通常情况下，通过将“司控器主手柄”从 “0” 位操作至牵引位来逐步增加或减少牵引力或目标速度。

在整备模式结束前上车，需要通过外紧急解锁开门；在整备模式结束后上车，操作“开启本地外门”按钮开门。

列车静止时方可进行外门测试操作，操作时需注意车上人员安全，列车行驶时严禁操作。