CR400AF同型、（ ）、CRH2A统型、CRH380A统型动车组等相互救援时不需使用过渡车钩模块。

更换机车或变更限速条件时，应由有关铁路局列车调度员重新发给相关调度命令。途中乘务人员换班时，应将调度命令内容交接清楚。

列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，并与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。

高速铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站（线路所）为集控站，其他车站（线路所）为非集控站。

动车组(机车)及自轮运转特种设备，应装备机车综合无线通信设备（CIR），应能实现列车调度语音通信、列车调度命令信息无线传送、车次号校核信息无线传送、列车防护报警等功能。

CTCS-2级列控车载设备主要由车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息接收单元、列车接口单元、记录单元等部件组成。

CTCS-3级列控车载设备按CTCS-3级控车时，完全监控模式、目视行车模式均需人工操作转入引导模式。

CTCS-3级列控车载设备按CTCS-3级控车时，引导模式、目视行车模式均能自动转入完全监控模式。

CTCS-3级列控车载设备显示停车信号或位置不确定时，在停车状态下司机按规定操作转入目视行车模式。

CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、休眠、隔离、待机模式。

CTCS-3级列控车载设备按CTCS-3级控车时的模式有完全监控、引导、目视行车、调车、隔离和待机等模式