15.( )是理货工作的起点,是确保理货数字准确的基本保证,是保证货运质量的重要一环,我们必须予以高度重视。

85.集装箱出口装船理货以( )为依据,它是出口装载集装箱的原始凭证,是由集装箱码头公司根据船公司或其代理人的装载指令,由码头配载中心根据已进堆场集装箱装箱单,与海关已放行的场站收据核对后制作而成。

84.货物装船过程中,发现货物不符或残损时,应联系内理或发货人退补或进行修整,如无法退补和修整,要按实际情况批注在( )上,不得接受发货人出具的任何保函。

83.( )习惯称为“出口舱单”或“舱单”,是船舶代理人根据装货单按卸货港顺序汇总编制的,是供理货组长了解和掌握全船所载货物的总件数和总重量之用。

82.( )是理货人员验收货物和装船理货的凭证。

81.理货组长应提前核对装货单和载货清单,发现两者内容不一致,应以( )上记载内容为准。

80.件杂货船舶卸货结束时,理货组长应根据( )汇总编制

79.件杂货船舶卸货结束时,理货组长应根据舱单、计数单及销账单汇总编制( )。

78.货物卸船过程中,装卸工班擅自卸下的残损货物,原则上按( )货物处理。

77.件杂货卸船理货过程中,对非一般货舱作业、节假日、夜班作业等,理货员应在( )上注明。

76.件杂货卸船理货过程中,理货员要认真核对货物标志,检查货物状况,对于异状、破损、水渍、锈蚀、霉变、渗漏等以及装舱混乱、隔票不清等现象,要编制( ),取得责任方的验看和签认。