羊城通等实体卡可正常使用，遇无法进站时，根据车票分析情况，需非现金支付更新后方能使用的，请旅客另行购票乘车。

重点列车发生晚点、动车组晚点10分钟及以上时，列车调度员要及时通知计划调度员，同时将运行调整计划传递到相邻调度台，并积极组织恢复正点。（ ）

遇不能同时办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车时，应人工控制信号开放时机。（ ）

在终到站（不含折返站），列车长确认旅客下车完毕及随车保洁人员等终到作业结束后，通知司机集控关闭车门。存放过夜时，由随车机械师本地操作开关门供司机退乘下车，确认整列车门关闭状态。（ ）

自动闭塞区间按站间组织行车须经调度所值班主任准许，由列车调度员下达书面命令布置该区间两端站车站值班员。（ ）

动车组在终到站需转线时，按部分监控模式方式组织，列车调度员（车站值班员）不需编制调车作业计划。司机确认调车信号开放无误后转为部分监控模式，凭地面信号机的显示运行。（ ）

车站值班员需发给司机作为行车凭证的调度命令但遇车站调度命令无线传送系统不能使用而列车调度台调度命令无线传送系统可使用时，车站值班员在进路准备妥当后报告列车调度员，由车站值班员确认后向司机传送该调度命令。（ ）

远程操控或区域控制的车站，涉及该站的行车调度命令应发给操控（控制）该站信号设备的车站。（ ）

车务应急值守人员值守期间应坚守岗位，不得擅自离开车站行车室。遇特殊情况需要临时离开岗位时，必须经盯控人员或列车调度员批准即可离开。（ ）

集控站转为车站控制时，车务应急值守人员（车站值班员）和设备中心检修人员须认真核对设备状况。（ ）

因危及行车安全必须立即转为非常站控，车站应在盯控人员到岗后方可转为非常站控。（ ）