轨道作业车在正常运用条件下达到使用寿命后，由铁路局集团公司（ ）组织进行一次技术状态鉴定，认定状态良好、能够继续使用的，可延长使用期限，保存相关鉴定资料，并按照本规则第二十六条规定执行。铁路局集团公司应加强延期报废车辆的状态检查和运用安全管理。

供电段要根据“天窗”作业出乘时间，明确司机待乘休息时段、检查人和检查时间，加强对待乘休息的督导检查，并做好记录。异地作业车司机待乘休息时，供电段要充分利用运用安全管理系统、作业视频安全监控系统等科技手段进行抽查，确保司机出乘前充分休息，精力充沛。

列车在GSM-R区段运行时，司机应选定CIR通信模式为GSM-R，并在CIR设备操作显示终端正确注册车次功能号，确认车次功能号注册成功。在列车车次变化地点，车次自动跳转时，司机核对后予以确认；不能实现自动跳转时，司机应注销原车次号，重新注册新车次号。

遇CIR注册车次号不成功时，工作领导人应报告列车调度员（车站值班员）。

施工（维修）作业需路用列车配合时，作业单位须将路用列车停车地点纳入计划内容，作业前须在车站（调度所）《行车设备施工登记簿》内登记停车地点。

调车作业通知单内容应包括月、日、顺号、调车组别、作业内容（编组或解体车次）、起止时分、运用股道、作业方法、摘挂车数（包括10辆及以上的摘挂车号码）、注意事项及特殊限制等。

动车所调车作业在动车所调度统一领导下，由动车所车站值班员组织实施。

调动机车车辆时，由动车所调度将调车作业计划意向通知动车所车站值班员，动车所车站值班员编制书面调车作业计划，交动车所调度审核签字后，由动车所调度布置传达。

动车所车站值班员根据调车计划，负责排列调车进路并与司机执行调车联控。

列车无线调度通信设备故障，司机应在前方站停车报告。

轨道车运行过程中GYK必须全程开机，不得擅自关机运行。