轨道作业车的解列、连挂地点应选择在平直线路或坡度和曲线外轨超高较小的地段，严禁（）。

未按规定设置安全生产管理机构、配备专(兼) 职安全生产管理人员，或者安全管理相关人员不符合规定的任职要求的,属于重大事故隐患

旅客列车因设备故障、灾害险情等原因被迫停于48处高风险区段时，接到司机等相关人员的报告后，车站值班员及时报告列车调度员，按列车调度员的指示做好救援组织工作。

管内有人站（包括应急值守站），各车站（车间）要牵头建立站区车务、工务、电务、通信、房建等有关单位的防洪应急联系机制。

当有人站站区发生水害险情时，由车站站长（副站长）、车间主任（副主任）第一时间组织站区有关专业开展防洪应急抢险处置。

对挂有装载防洪、抢险救灾物资车辆的列车，要重点掌握并做好交接。

铁路运输的抢险救灾物资，做到优先办理、优先配车、优先装车、优先挂运。

坚持人民至上、生命至上；坚持系统观念、底线思维；坚持超前防范、留有余量；坚持“自然灾害不可控，行车事故不能出，旅客安全守得住”的工作理念。

结合国铁集团、集团公司双重预防机制修订情况，固化铁路重大事故隐患排查2023专项行动有效经验，将重大事故隐患判定标准纳入各单位事故隐患排查治理工作制度，推进自查自改常态化、长效化。

要将用好重大事故隐患判定标准作为防范遏制重特大事故、确保铁路运输生产安全的重要举措，常态化组织开展重大事故隐患排查整治。

特种设备安全监督检查人员在监督检查中未依法履行职责，需要承担行政执法过错责任的，按照有关法律法规及《市场监督管理行政执法责任制规定》的有关 规定执行。