电气化区段平交道口必须在线路两边公路来车方向安装道口限高架，限高架与线路钢轨外侧的距离，不得少于12m。

避免在炎热季节过早地出现（），在严寒季节过早地出现大轨缝。

安全桩距陡坡边缘不得小于（）m。

Ⅱ级防洪地点写入（）卡进行安全提示，雨中和雨后派人临时看守

Ⅰ级维修负责人由车间（）（副主任）担当（Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托车间胜任干部担当）

《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》雨情预警规定，蓝色预警：（）小时雨量预报有中雨的地区。

《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》规定，设备单位雨中、雨后巡检人员或其他路内人员发现危及()的险情时，要果断拦停列车，并立即通知车站封锁线路。

《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》规定，工务部门主要职责：负责检查和掌握桥涵、隧道、路基等防洪基础设施状态和（）情况。

《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》规定，地面检查应按事先划分的（）区段分组分段进行。

（）指根据线路及其各部件的变化规律，依据维修周期、结合设备状态评价，以大型养路机械为主要作业手段，全面调整和改善轨道空间线形线位，消除轨道结构病害，恢复道床弹性，更换失效轨枕和联结零件，调整轨道几何尺寸，消除钢轨轨头病害，达到钢轨目标廓形，以及其他各结构部件的修理等为主要内容的单项或多项修理，以恢复线路完好技术状态。

（）是对钢轨进行的周期性打磨，按目标廓形打磨钢轨，消除已产生的表面裂纹，减缓曲线钢轨侧面磨耗，预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害，延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展。