区间发生路外交通事故，碰撞设备、机动车辆，并造成机车、车辆或线路设备损毁时，司机应立即紧急制动停车。并向车站值班员（列车调度员）汇报，按照其指令办理。

动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到:列车在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力每分钟漏泄不得超过20 kPa，确认列尾装置作用良好。

基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时。

调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过5km/h

调车作业中对调车计划一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时、变更股道时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）。

线路坡度超过6‰，长度为8 km及以上为长大坡道。

十、五、三车距离信号的含义及显示方式是：表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。昼间——展开的绿色信号旗单臂平伸，夜间——绿色灯光，在距离停留车十车（约100 m）时连续下压三次，五车（约50 m）时连续下压两次，三车（约30 m）时下压一次。

三显示自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色灯光的含义是要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，并预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的进路

列车在区间被迫停车后不能继续运行时，对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。

司机接到救援命令后，必须认真确认。命令不清、停车时间不明确时，不准动车。

按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外）不准退行。